এর আগে গত ২৮ ফেব্রুয়ারি রাইডশেয়ারিং সার্ভিস নীতিমালা, ২০১৭ এর গেজেট জারি করা হয়। আর ১৫ জানুয়ারি মন্ত্রীসভা কর্তৃক রাইডশেয়ারিং সার্ভিস নীতিমালা অনুমোদিত হয়।

দেশে প্রথমবারের মতো রাইডশেয়ারিং সার্ভিস শুরু হলে খুব দ্রুতই এ সার্ভিস জনপ্রিয়তা পায়। কিন্তু এ ধরনের সেবার জন্য কোন নীতিমালা না থাকায় এ নিয়ে প্রশ্নও ছিলো অনেকের মনে। এ পরিস্থিতিতে করে সড়ক পরিবহন ও সেতু বিভাগ সব ধরনের সার্ভিস কর্তৃপক্ষের সাথে কথা বলে রাইডশেয়ারিং সার্ভিস নীতিমালা প্রণয়ন করে।

নীতিমালা অনুযায়ী রাইডশেয়ারিং সার্ভিস পরিচালনা করার জন্য বিআরটিএ’র কাছ থেকে একটি তালিকাভুক্তি সনদ নিতে হবে সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানকে। একই সার্টিফিকেট মোটরযানের মালিককেও নিতে হবে।

এছাড়া প্রত্যেকটি প্রতিষ্ঠানের টিআইএন (ট্যাক্স আইডেন্টিফিকেশন নাম্বার) থাকা বাধ্যতামূলক করা হয়েছে এই নীতিমালায়। কোম্পানির ক্ষেত্রে পাবলিক-প্রাইভেট লিমিটেড কোম্পানির শর্তাবলী মেনে চলতে হবে।

কেউ রাইডশেয়ারিংয়ের সঙ্গে যুক্ত হতে চাইলে তাকে বিআরটিএ’র নির্ধারিত সংখ্যক মোটরযান নিয়োজিত করতে হবে। এক্ষেত্রে ঢাকায় ১০০টি, চট্টগ্রাম মহানগরীর জন্য ৫০টি ও দেশের অন্যান্য মহানগর শহরের জন্য ২০টি মোটরযান থাকতে হবে।

নীতিমালায় মোটরসাইকেল, মোটরকার, জিপ, মাইক্রোবাস এবং অ্যাম্বুলেন্স ছাড়াও ব্যক্তিগত মোটরযান রাইডশেয়ারিং সার্ভিসের আওতায় অন্তর্ভুক্ত হতে পারবে বলে উল্লেখ আছে। তবে এর আগে মোটরযানের মালিক ও চালকের মধ্যে একটি সমঝোতা চুক্তি সম্পাদন করতে হবে।

এছাড়া যাত্রী উঠা-নামা করানোর জন্য নির্ধারিত স্ট্যান্ড ও অনুমোদিত পার্কিং স্থান ছাড়া কোনো মোটরযান যেখানে সেখানে অপেক্ষমাণ থাকতে পারবে না। এইসব নিয়মের অন্যথা হলে প্রতিষ্ঠানের এনলিস্টমেন্ট সনদ বাতিল ও কার্যক্রম বন্ধ ছাড়াও দেশের প্রচলিত আইনে ব্যবস্থা নেয়া হতে পারে বলে জানানো হয়েছে।