মিটারের নির্ধারিত ভাড়ার চেয়ে বেশি টাকা আদায় করলে জরিমানা বা কারাদণ্ডের নির্দেশ দিয়েছিল বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (বিআরটিএ)। তবে সিএনজি চালকদের আন্দোলনের মুখে এই সিদ্ধান্ত থেকে সরে এসেছে সংস্থাটি।

রোববার (১৬ ফেব্রুয়ারি) ঢাকা মহানগর পুলিশের (ডিএমপি) মিডিয়া ও পাবলিক রিলেশনস বিভাগের উপ-পুলিশ কমিশনার (ডিসি) মুহাম্মদ তালেবুর রহমান এ তথ্য নিশ্চিত করেছেন। তিনি জানান, "৪ স্ট্রোক থ্রি-হুইলার যান সম্পর্কিত বিআরটিএ কর্তৃক ইস্যুকৃত সাম্প্রতিক নির্দেশনাটি আজ বাতিল করা হয়েছে। বিষয়টি সংশ্লিষ্ট সবাইকে অবহিত করা হলো এবং অবরোধ প্রত্যাহার করে যান চলাচলে কোনো রকম প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি না করার জন্য ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশের পক্ষ থেকে অনুরোধ করা হলো।"

সকালে রাজধানীজুড়ে সিএনজি চালকদের অবরোধ

রোববার সকাল থেকেই রাজধানীর বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় সিএনজি চালকরা সড়ক অবরোধ করেন। মিটারের মামলা ইস্যুতে তারা রাজপথে নেমে আসেন, যার ফলে ঢাকার বিভিন্ন সড়কে যান চলাচল ব্যাহত হয়।

রাজধানীর রামপুরা, মিরপুর ১৪, ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কসহ বেশকিছু গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় সিএনজি চালকদের অবরোধের কারণে প্রচণ্ড যানজট সৃষ্টি হয়। এতে অফিসগামী মানুষ, শিক্ষার্থী ও সাধারণ জনগণ ব্যাপক ভোগান্তির শিকার হন।

কেন আন্দোলনে নেমেছিলেন চালকরা?

সিএনজি চালকদের দাবি, মিটারের ভাড়া বৃদ্ধি করতে হবে এবং মিটারে না চললে জরিমানার আইন বাতিল করতে হবে। তাদের বক্তব্য, বর্তমান মিটার ভাড়ায় গাড়ি চালিয়ে সংসার চালানো সম্ভব নয়।

এর আগে, গত ১০ ফেব্রুয়ারি বিআরটিএ নির্দেশনা দিয়েছিল যে, মিটারের নির্ধারিত ভাড়ার চেয়ে বেশি টাকা আদায় করলে সিএনজি চালকদের সর্বোচ্চ ৫০ হাজার টাকা জরিমানা, ছয় মাসের কারাদণ্ড বা উভয় দণ্ড দেওয়া হবে। পাশাপাশি, চালকের লাইসেন্স থেকে এক পয়েন্ট কেটে নেওয়ার বিধানও রাখা হয়েছিল।

ঢাকায় নিবন্ধিত সিএনজি অটোরিকশার সংখ্যা

বিআরটিএ’র তথ্য অনুযায়ী, বর্তমানে রাজধানী ঢাকায় নিবন্ধিত সিএনজি অটোরিকশার সংখ্যা ২০ হাজার ৮৯৪টি। ২০১৫ থেকে ২০২৪ সালের মধ্যে সবচেয়ে বেশি অটোরিকশা নিবন্ধন পেয়েছে ২০১৯ সালে, যেখানে ৬ হাজার ৮৩৯টি অটোরিকশা নিবন্ধন করা হয়। তার আগের বছর ২০১৮ সালে নিবন্ধন করা হয় ৫ হাজার ৬৩৭টি অটোরিকশা।

বিআরটিএ’র সিদ্ধান্ত বাতিল: স্বস্তি নাকি ভবিষ্যৎ সংকট?

সরকারি এই সিদ্ধান্ত বাতিলের ফলে সিএনজি চালকদের মধ্যে স্বস্তি ফিরলেও, যাত্রীদের অভিযোগ থেকেই যাচ্ছে। অনেক যাত্রী মিটারভিত্তিক ভাড়া নিশ্চিতের দাবি জানিয়েছেন। অন্যদিকে, পরিবহন বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, সিএনজি চালকদের জন্য উপযুক্ত ভাড়া কাঠামো নির্ধারণ না করলে ভবিষ্যতে একই সমস্যা আবারও সৃষ্টি হতে পারে।

সিএনজি চালকরা তাদের আন্দোলন স্থগিত করলেও, সরকারের উচিত ভাড়া কাঠামো পুনর্মূল্যায়ন করা এবং যাত্রীদের স্বার্থ রক্ষায় কার্যকর পদক্ষেপ গ্রহণ করা।